減速機行業屬于國民經濟發展的基礎行業，從生活家電到汽車飛機、從生產工具到建筑機械，幾乎所有的機械傳動系統中都需要使用到減速機。廣泛的需求面拉動了減速機市場的發展，同時也豐富了減速機的制造品種。減速機作為機械傳動的重要組成部分，在我國的工業發展中發揮著不可替代的作用。據了解，常見的減速機為齒輪減速機，根據當前的現狀來看，我國的齒輪減速機從進入我國發展的起始到今天，其實效果不是十分顯著，生產制造的模式沒有改變，與這種模式相比，國外的許多齒輪減速機企業便依靠技術、管理、資金等方面的優勢取得了獨有的市場份額，并逐步進軍中國的減速機市場。面對國外產品在我國減速機市場的有力搶占，中國的減速機產業正面臨著嚴重的市場危機，而這種危機也大大的刺激是國內的減速機企業，促使其來時形成一種抗衡性的競爭模式，逐步的在技術、管理方面加大了投入，力爭于國外產品形成抗衡，保衛國內的減速機市場。

RV系列蝸輪蝸桿減速機是按技術質量標準設計制造。RV系列蝸輪蝸桿減速機在符合國家標準GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數基礎之上，吸取國內外先進科技，獨具新穎的"方箱型"外形結構，箱體外形美觀，以優質鋁合金壓鑄而成。RV系列蝸輪蝸桿減速機已廣泛應用于各類行業生產工藝裝備的機械減速裝置，是現代工業裝備實現大扭矩、大速比低噪音、高穩定機械減速傳動控制裝置的佳選擇。特點1、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型高效；2、熱交換性能好、散熱快；3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優越、易于維護檢修；4、運行平穩、噪音小、經久耐用；5、使用性強、安全可靠性大；

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結構設計不合理：如設計的減速器沒有通風罩，減速器無法實現均壓，造成箱內壓力越來越大。2、減速器箱內壓力過大：在封閉減速器箱體內，齒輪嚙合發生摩擦發出熱量，隨工作的時間增長，減速器箱內壓力增大，飛濺到箱體內壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現漏油現象。3、減速器維護工作不到位：如在減速器封蓋操作時很隨意地操作，即使廠家把減速器結構設計得很好，也會出現漏油現象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結合面處漏油：減速器內的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內壓力過大而漏油。預防及排除方法:1、對減速器殼體進行時效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結構。3、箱內油面應當在油面檢視孔的1/3-2/3常見。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環形油槽，且有多個回油孔與環形油槽連通。5、油封失效時更換油封，油封在運轉一段時間后應在二級保養時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

黑龍江專業蝸輪絲桿升降機生產廠家有什么原因會引起拌和器清料困難，你知道嗎？拌和臂開裂還可能是因為拌和臂與主軸間的焊縫不牢靠引起的。假如呈現拌和臂開裂或槳葉破碎，則應當即替換，避免引起更大的損壞。當拌和臂焊到拌和軸上時，要確保焊極和地極相互接近，不答應將地極接到機器的底盤上，避免電流經過軸承或動力部分；假如槳葉已過度磨損，使拌和器的拌和半徑變小，在出產功率不變的情況下，拌和時的動力耗費將添加，此刻，應替換槳葉。黑龍江蝸輪絲桿升降機拌和器的槳葉破碎或拌和臂開裂可能是因為進入了料而引起的，盡管依據實驗該機能打碎直徑150mm的石塊（直徑60mm以下的料zui牢靠），但頻頻進入的大料必然對拌和臂或槳葉形成損壞，所以骨料的直徑應控制在該機的答應范圍內，同時在骨料斗上加柵格板。