西藏泥漿攪拌器公司生產的泥漿攪拌器 一級凈化:振動篩、二級凈化:真空除氣器、三級凈化：除砂器、四級凈化：除泥器、五級凈化：離心機。泥漿固控設備中還有射流混漿裝置，攪拌器，泥漿罐，泥漿槍等，該系統供給用戶時，所有閥門均處在關閉狀態，在使用中用戶必須按以下操作程序進行：首先，泥漿凈化系統到現場后，用戶根據現場情況進行放置、連接、安裝、配套。由于泥漿攪拌器該設備只是鉆井液凈化循環系統的一部分，它的主要責任是凈化、配制鉆井液,和部 分儲存鉆井液。用戶將該設備與鉆機支架出漿口連接好后，必須具備儲漿罐或泥漿池，用來儲存更多的泥漿以便給鉆機提供足夠鉆井液。再次，各個配套設備都采用單獨啟動和關機互不干涉。用戶可根據鉆井液情況，使用任何固控設備。一旦開鉆以后，鉆井液供給正常，該系統就可正常工作。應注意的是在使用混合漏斗時，應先關閉加料蝶閥，待壓力鉆井液從出口正常排出后再打開加料蝶閥進行加料作業。加重漏斗為旋流式，加料時應盡量使漏斗不斷加料，防止返漿。如排出不暢或發生堵塞現象，應減少或停止加料作業，及時排除是否是其他固控設備引起的故障。在鉆井液振動篩停止使用時，應立即用清水沖洗干凈，嚴禁用金屬工具在篩網上清除巖屑。在開動泥漿攪拌器之前，首先檢查減速箱內是否有足夠的潤滑油，要按規定加足。進行清砂工作或高壓泥漿循環時，應先開射流管路閥門，再開上游管線總閥門，停止時應先閉總閥再關射流管路閥門，以免高壓閉死在射流管路中。西藏泥漿攪拌器公司

一般擺線針輪減速機分帶法蘭的和專用電機直連型的，帶法蘭的普通電機就直接把電機和法蘭連接部分分開，拆起來比較方便，一般不成問題電機直連型的一般把電機那頭豎立地上，從輸出軸那端開始拆，去掉油封，端蓋把機座卸下，依次拿出擺片，偏心軸承，針殼，就基本完啦。一般拆卸不是問題，但擺線針輪減速機安裝的時候很有講究，特別是擺片一定不能裝錯購買擺線輪的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對.擺線輪的制造是以對(即一付)為單位的.購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產過程中是不分開的.一對的概念是兩片擺線輪能完全重合(即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時)，包擴軸承孔，十孔(軸銷孔)和外齒型同時完全重合.正面看就像是一片.如果能完全重合，證明是一對，不能重合.說明不是一對，不能用.注意.擺線輪是有反正的.擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同.每個廠家打字號標記的位置不同.國內廠家標記位置一般是重合位置標記，(標志位置重合)，不過也有安裝位置標記.無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段.

在這種情況下直接帶負荷高速作業，必定構成嚴峻的磨損，乃至呈現拉毛，擦傷，咬缸現象，因此，氣機初期作業有必要進行磨合，升降機推桿進行磨合有利于更好的使用。螺旋升降機通過驅動蝸桿旋轉，實現絲杠的上下移動，達到推拉或者頂升的作用。

由于使用環境的特殊性，不是所有的動密封裝置都適用于攪拌設備。攪拌設備常用的軸封結構有液封、填料密封和機械密封三種：1）液封 當攪拌設備內工作壓力為常壓，軸封的作用僅是為了防止灰塵與雜質進入內部工作介質，或者隔離工作介質與攪拌設備周圍的環境介質相互接觸時，可選用液封，液封結構簡單，沒有與傳動軸直接接觸引起摩擦的零件。2）填料密封 又稱填料箱，是攪拌設備較早采用的一種轉軸密封結構，具有結構簡單、制造要求低、維護保養方便等優點。但其填料易磨損，密封可靠性較差，一般只適用于常壓或低壓低轉速、非腐蝕性和弱腐蝕性介質，并允許定期維護的攪拌設備。3）機械密封 機械密封是吧轉軸的密封面從軸向改為徑向，通過動環和靜環兩個端面的相互貼合，并做相對運動達到密封的裝置，又稱端面密封。機械密封的泄漏率低，密封性能可靠，功耗小，使用壽命長，無需經常維修，且能滿足生產過程自動化和高溫、低溫、高壓、高真空、高速以及各種易燃、易爆、腐蝕性、磨蝕性介質和含固體顆粒介質的密封要求。

絲桿升降機又稱螺旋傳動機構，它主要用來將旋轉運動變換為直線運動或將直線運動螺旋升降機變換為旋轉運動，有以傳遞運動為主的如機床工作臺的進給絲杠)，也有調整零件之問相對位置的螺旋傳動機構等。絲桿升降機有滑動摩擦機構和滾動摩擦機構之分，滑動絲杠螺母機構結構簡單，加工方便，制造成本低，具有自鎖功能，但其摩擦阻力矩大，傳動效率低。

保持減速機清潔當減速機運轉時，進氣口周圍至少3米處不得有灰塵、水漬和其他碎屑，以防止減速機內部被拉出，短路介質或損壞電線絕緣層，造成匝間短路，電流增加，溫度升高和燒毀減速機。因此，為了確保減速機具有足夠的絕緣電阻以及良好的通風和冷卻環境，減速機在長期運行期間可以保持安全穩定的工作狀態。檢查并確保啟動設備正常工作始終檢查接觸器觸點、線圈芯、接線螺釘是否可靠，機械部件是否靈活，使其保持良好的技術狀態，從而確保啟動工作時不會燒壞減速機。減速機起動裝置的技術狀態在減速機的正常起動中起決定性作用。實踐證明，絕大多數燒毀的減速機大多是由起動設備的不當操作引起的。如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將引弧觸發。起動設備的維護主要是清潔、緊固件。如果接觸器接觸不干凈，接觸電阻會增加，導致熱量燒傷接觸，造成缺相并燒毀減速機；接觸器抽吸線圈的核心生銹并且多塵，這將導致線圈被松散地吸入并發生。噪音大，增加線圈電流，燒壞線圈并導致故障。檢查傳動和旋轉部件檢查傳輸是否靈活。是可靠的；聯軸器的同心度是標準的；齒輪傳動的靈活性等。如果發現任何卡住，應立即停止查找原因，然后運行。如果減速機過載，主要原因是由于拖曳負載過大，電壓過低或驅動器引起的機械堵塞。如果過載時間過長，減速機會從電網吸收大量有功功率，電流會急劇增加，溫度也會相應升高。在高溫下，減速機的絕緣會老化并燒壞。因此，請保持減速機始終以額定電流運行。