保持減速機清潔當減速機運轉時，進氣口周圍至少3米處不得有灰塵、水漬和其他碎屑，以防止減速機內部被拉出，短路介質或損壞電線絕緣層，造成匝間短路，電流增加，溫度升高和燒毀減速機。因此，為了確保減速機具有足夠的絕緣電阻以及良好的通風和冷卻環境，減速機在長期運行期間可以保持安全穩定的工作狀態。檢查并確保啟動設備正常工作始終檢查接觸器觸點、線圈芯、接線螺釘是否可靠，機械部件是否靈活，使其保持良好的技術狀態，從而確保啟動工作時不會燒壞減速機。減速機起動裝置的技術狀態在減速機的正常起動中起決定性作用。實踐證明，絕大多數燒毀的減速機大多是由起動設備的不當操作引起的。如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將引弧觸發。起動設備的維護主要是清潔、緊固件。如果接觸器接觸不干凈，接觸電阻會增加，導致熱量燒傷接觸，造成缺相并燒毀減速機；接觸器抽吸線圈的核心生銹并且多塵，這將導致線圈被松散地吸入并發生。噪音大，增加線圈電流，燒壞線圈并導致故障。檢查傳動和旋轉部件檢查傳輸是否靈活。是可靠的；聯軸器的同心度是標準的；齒輪傳動的靈活性等。如果發現任何卡住，應立即停止查找原因，然后運行。如果減速機過載，主要原因是由于拖曳負載過大，電壓過低或驅動器引起的機械堵塞。如果過載時間過長，減速機會從電網吸收大量有功功率，電流會急劇增加，溫度也會相應升高。在高溫下，減速機的絕緣會老化并燒壞。因此，請保持減速機始終以額定電流運行。

宿遷直線振動篩生產廠家升降機推桿的天然氣燃料都是經凈化處理的，防止較多有害物質進人氣缸內，對氣缸發作腐蝕和磨損作用。要防止低溫下發起和長期怠速作業，直線振動篩做好新機和大修機的初期磨合作業，新機和大修機的氣缸套和活塞環，雖其加工精度和外表粗糙度均很高，但從其微觀外表上看，直線振動篩不可防止地仍存在著高低不平的加工痕跡，在初期作業時，相對運動外表微觀凸起處發作金屬直接接觸，油膜不易構成而呈現干沖突現象。

JZQ減速機齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成,齒面硬度<＝350HBS,齒輪均采用磨齒工藝,精度高,接觸性好。允許采用硬齒面,中硬齒面齒輪代替,除齒輪承載能力外,其它要求相同。JZQ減速機機械轉動效率高,單級大于96.5%,雙級大于93%,三級大于90%。JZQ減速機運轉平穩,噪音低。減速機體積小,重量輕,使用壽命長,承載能力高。易于拆卸,易于安裝。各減速機型均適用于建材,起重,運輸,冶金,化工和輕工等行業。其聯動方式可用聯軸器直接聯動,也可用鏈條,皮帶撓性聯動。必須采用中極壓工業齒輪潤滑油,如果低于0℃,啟動前潤滑油應預熱到0℃以上。減速機扭矩范圍: 0～20900N·m； 輸入功率：0-355KW；徑向載荷：0-17600KG；

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結構設計不合理：如設計的減速器沒有通風罩，減速器無法實現均壓，造成箱內壓力越來越大。2、減速器箱內壓力過大：在封閉減速器箱體內，齒輪嚙合發生摩擦發出熱量，隨工作的時間增長，減速器箱內壓力增大，飛濺到箱體內壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現漏油現象。3、減速器維護工作不到位：如在減速器封蓋操作時很隨意地操作，即使廠家把減速器結構設計得很好，也會出現漏油現象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結合面處漏油：減速器內的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內壓力過大而漏油。預防及排除方法:1、對減速器殼體進行時效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結構。3、箱內油面應當在油面檢視孔的1/3-2/3常見。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環形油槽，且有多個回油孔與環形油槽連通。5、油封失效時更換油封，油封在運轉一段時間后應在二級保養時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。