升降機推桿的天然氣燃料都是經凈化處理的，防止較多有害物質進人氣缸內，對氣缸發作腐蝕和磨損作用。要防止低溫下發起和長期怠速作業，做好新機和大修機的初期磨合作業，新機和大修機的氣缸套和活塞環，雖其加工精度和外表粗糙度均很高，但從其微觀外表上看，不可防止地仍存在著高低不平的加工痕跡，在初期作業時，相對運動外表微觀凸起處發作金屬直接接觸，油膜不易構成而呈現干沖突現象。

傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。 4蝸桿軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封**，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。

山東液下渣漿泵公司絲桿升降機又稱螺旋傳動機構。它主要用來將旋轉運動變換為直線運動或將直線運動變換為旋轉運動。有以傳遞能量為主的（如螺旋壓力機、千斤頂等）；也有以傳遞運動為主的如機床工作臺的進給絲杠）；還有調整零件之問相對位置的螺旋傳動機構等。絲桿升降機有滑動摩擦機構和滾動摩擦機構之分。滑動絲杠螺母機構結構簡單，加工方便，制造成本低，具有自鎖功能，但其摩擦阻力矩大、傳動效率低（30％——40％）。山東液下渣漿泵滾珠絲杠螺母機構雖然結構復雜、制造成本高，不能自鎖，但其最大優點是摩擦阻力矩小、傳動效率高（92％——98％），精度高，系統剛度好，運動具有可逆性，使用壽命長，因此在機電一體化系統中得到大量廣泛應用。

蝸輪磨損蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。

除砂器主要用來清除底下水和包括底下熱水及其他水源中的固體顆粒。適用于水源熱泵系統、中央空調循環冷卻水、冷凍水系統、冬季冷暖循環水系統、工業冷卻循環水系統等。廣泛用于化工、環保、食品、醫藥等許多工業部門。在給水處理領域實現除砂，降濁，固液分離等效果顯著。其工作原理是根據流體中的固體顆粒在除砂器里旋轉時的篩分原理制成的，再加以過濾措施組合成的一種新型分離設備。當水流在一定的壓力下從除砂器進水口以切向進入設備后，產生強烈的旋轉運動。由于砂、水密度不同，在離心力、向心力、浮力和液體拽力的作用下，使密度低的水上升，自出水口排出，密度大的砂粒由設備地步的排污口排出，沿水流共同上浮的個別微小顆粒再由第二級過濾裝置阻隔，從而達到出砂的目的。