泥漿攪拌器有減速齒輪箱和攪拌桿葉兩部分組成；

適用于泥漿攪拌器的齒輪減速裝置很多，大多數設備可以歸為兩類：

螺旋/滾筒和螺旋/錐狀。

盡管大多數專家認為螺旋/錐狀類型需求的功率更小并且比螺旋/滾筒類型應用得更廣，但沒有直接證明一種類型優于另一類型的證據。螺旋/滾筒類通常用于帶減速機的直角驅動器，螺旋/錐狀齒輪箱則用于直角驅動器或用于平行驅動器。也就是說，攪拌器發動機軸平行于葉輪軸或與之在同一線上，它們可以有1個、2個或3個齒輪減速裝置。兩種類型的齒輪減速器應用起來都很好，并且在維修和經濟運轉方面有很多優點。但是，像所有機械設備一樣，泥漿攪拌器日常有計劃地維修并按照生產商的建議使用會延長設備的壽命，保留維修的全部記錄也是必要的。

大多數齒輪減速機上面最耐磨的部分是軸承和密封部件，日常泄露檢查可發現是否更換密封件。當設備噪音很大和溫度上升時，就應當更換攪拌器軸承了。盡快地維修或更換這些零件可以降低攪拌器齒輪減速機維修費用。

泥漿攪拌器葉輪構造取決于葉輪的功能和罐的幾何形狀。葉輪設計的流向可以大概分為徑向流和軸向流兩類，這可以用來描述容器艙中流體的流動形態。泥漿攪拌器葉輪可能少到只有兩個葉片，但用在油田鉆井液中的葉輪通常有4個或更多的葉片。為滿足經濟要求和鉆井液特性，葉片通常是不銹鋼或碳鋼的。葉片可以是平面的、有角度的或者波面的。葉片可以被焊在一個中心圓盤上，或者用螺栓連接在一個帶有圖案的平板上，這個平板被固定在圓盤或者連接器上。

今天主要跟大家講講攪拌器葉輪。

1.徑向流葉輪：

垂直安裝攪拌器葉輪片時發生徑向流，也就是說，攪拌器葉輪與攪拌器的實心軸在一條直線上。在徑向流中，葉輪在罐中主要以水平的、循環的方式攪動流體。在理想情況下，流體一旦接觸罐壁就會向上運動并且始終在罐中保持均勻懸浮。當單獨使用時，徑向流葉輪應當被安裝在罐底部附近，離罐底小于12in。為了使罐頂部和底部都混合均勻，罐深度必須限制在大約6ft的范圍之內。徑向流葉輪安裝稍高，產生兩個液體運動地帶，一個在葉輪上面，一個在葉輪下面，上層和下層共有一個邊界，因此顯示出不同的攪拌效率。這種情況應當避免，并且應強調實心軸上葉輪所需要安裝的適當的位置。

2.軸向流葉輪：

攪拌器葉輪的葉片向著箱底的方向有一定的傾角，典型的是與垂直方向成45°-60°，它以軸向流運動為主。葉片的旋轉運動也促進流體做軸向流運動。軸向流葉輪從艙的頂部沿著葉輪軸吸入并推出流體，流向罐底，然后沿底部到罐壁一側，罐壁可驅使流體向上運動并到達箱的表面，在這里就完成了一次循環，然后又重新開始。當單獨使用時，這些攪拌器葉輪安裝在距離底部2/3-3/4葉輪直徑處。由于葉輪的旋轉，流體仍然在罐中以徑向流形式運動。絕大多數情況下，徑向運動和軸向運動的結合使流體更加完全地混合。當鉆井液罐深度超過6ft，就需要另外一些型號的軸向流葉輪，并且要求每個實心軸上有兩個或兩個以上的葉輪。

大多數軸向流葉輪都有一個固定的葉片傾角，這樣就使得葉片末梢流動更多，更少流向中心，這類葉輪泵輸出量要少些，但剪切力更大。

3.波面葉輪：

泥漿攪拌器配制有可變螺距的葉輪，被叫做等高線葉輪或波面葉輪，它同時促使徑向流和軸向流類型達到一個更高或更低的程度。與傳統的單面葉片相比，攪拌器葉輪的傾度和傾角決定了葉輪較小的切應力，這種攪拌器葉輪最典型的特征是它傳遞給流體的剪切力更小，所以為了弄清剪切力的準備大小，就必須了解鉆井液罐的使用。這種葉輪的設計與飛機的螺旋推進器或輪船的螺旋槳接近。